Для изготовления корпуса «доски» вначале сколотили стапель из двух настоящих толстых досок, задав этим изгиб корпуса по длине.На стапеле, установили ложементы, задающие изгиб днища по ширине,по каждому шпангоуту. По этим ложементам изгибали подготовленные листы фанеры, обрезанные по ширине корпуса и обработанные «на ус» для стыковки их между собой.Листы одновременно крепилик стапелю имежду собой. По каждому борту к фанере крепилась рейка треугольного сечения, так, чтобы днищевый и палубный листы фанеры потом можно было скрепить с ней, а значит и между собой. Из жесткого пенопласта вырезали поперечные переборки для каждого шпангоута и продольные ребра жесткости. Их установили по линии диаметральной плоскости (ДП), как киль на больших судах из дерева, и с обеих сторон от линии ДП, примерно посередине между ней и бортами.В соответствующих местах были вклеены прямой
В отличие от корпуса «Ветерана» по проекту Пастухова (постараюсь позднее сказать о них добрые слова), Кондрус скомбинировал в обводах своей доски, казалось бы P несоединимое. Он максимальную ширину корпуса доски (тогда она была ограничена 65см) сместил в носовую часть, и сделал ее очень объемной, с округлыми обводами днища. Если смотреть в плане, борта от середины переходили в кормовую часть почти по прямым линиям с узким, шириной 25см, транцем, а подводная часть ее приближалась к плоскости. Предполагалось, что на загруженной носовой части и с приподнятой кормой, можно будет быстрее ходить в слабые ветра, а плоская кормовая часть позволит быстро выходить на глиссирование при усилении ветра. (Фото ).
Вторую «доску», Анатолию Кондрусу, мы делали в его гараже. Мы присоединились к нему, как только у нас с Бутиным закончился дачный сезон. К тому времени он уже разработал свой, индивидуальный, проект корпуса «доски», на основе личного опыта водно лыжника. Еще до того, как заняться виндсерфингом, он построил себе миниатюрную моторную лодку с обводами типа тримаран и привозил ее вместе со снаряжением «доски» на прицепе к машине. Несмотря на малые размеры, лодка с подвесным мотором легко тянула за собой воднолыжника, даже на монолыже. Так что в промежутках между освоением техники управления парусной доски, нам удалось приобщиться еще и к водным лыжам. Анатолий вообще был в то время человеком спортивным и увлеченным не только виндсерфингом. Зимой ездил на Кавказ (Чегет), катался на горных лыжах. На предприятии, где он работал, был руководителем конструкторского отдела, а впоследствии главныминженером. И для него виндсерфинг был лишь одним из многих увлечений.
Продолжение:PP (зимнее строительство и летнее катание)
В Серии этих статей ЂЂЂ описание ЂЂЂ зарождения и развития виндсерфинга в Волгограде и Волжском. в частности в акватории Волжского речпорта ЂЂЂ где собственно и базируется сейчас Волжский серф ЂЂЂ клуб » Семь Ветров».
Клуб виндсерфинга "Семь Ветров" Волгограда и Волжского
из Истории серф ЂЂЂ клуба «Семь Ветров» 1976г. : Волжский серф-клуб
Комментариев нет:
Отправить комментарий